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1986年4月10日《人民日報(bào)》頭版刊文：鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球（一）新華社記者 李峰 林楠 編者的話：1986年，改革開放已經(jīng)8年，我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
中國目前已經(jīng)成為世界汽車供應(yīng)鏈中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。隨著近幾年世界汽車市場競爭的白熱化，降低零部件采購成本已經(jīng)成為各個(gè)企業(yè)的重中之重。高速增長的汽車市場、低廉的勞動(dòng)力成本、優(yōu)惠的政策支持等因素已經(jīng)使得世界上超過70%的汽車零部件…
日前宣布，將向法國雷諾子公司——生產(chǎn)銷售軸承等汽車零部件的法國SNR Roulements公司出資。目前恩梯恩已就階段性收購事宜與雷諾簽訂了合同，計(jì)劃2006年10月底獲得35％的股份，1年后增至51％，3～5年后提到到80％。恩梯恩收購SNR公…
由于一些澳洲汽車公司紛紛從中國購買汽車零部件，維州Huon等汽車配件生產(chǎn)企業(yè)處境艱難，進(jìn)行裁員，引起數(shù)百名工人的罷工。這次罷工影響到墨爾本一家擁有2000名員工的福特汽車公司的正常運(yùn)作。
美國汽車界流傳這樣一則笑話：一天，一個(gè)微軟的電腦工程師遇到了一個(gè)底特律的汽車工程師。電腦工程師嘲笑說：“你們汽車工業(yè)發(fā)展太慢了，如果汽車技術(shù)的發(fā)展速度能趕上微軟技術(shù)的發(fā)展速度，現(xiàn)在的汽車早就應(yīng)該是32個(gè)汽缸、時(shí)速1萬英里、價(jià)…
7月21日，國家發(fā)改委在官方網(wǎng)站發(fā)布消息，自2006年7月1日起，中國根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的關(guān)稅減讓承諾，進(jìn)一步降低部分汽車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅稅率。小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28%降至25%，車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)…
近日，美中經(jīng)濟(jì)安全審查委員會在美國汽車產(chǎn)業(yè)大本營密歇根州舉行聽證會，討論中國的貿(mào)易政策和美中貿(mào)易關(guān)系對美國汽車和汽車零部件產(chǎn)業(yè)的影響。 美國主要汽車制造商近期出現(xiàn)巨大虧損，導(dǎo)致工廠關(guān)閉、裁員、削減員工薪資或福利以節(jié)省…
