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1986年4月10日《人民日報》頭版刊文：鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球（一）新華社記者 李峰 林楠 編者的話：1986年，改革開放已經(jīng)8年，我國認真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
在這方面，日韓制造商沒有遇到歐美的難題。以本田汽車為例，廣州本田成立于1998年7月1日，而就在同一天，東風本田發(fā)動機廠也宣布成立，直接為廣州的整車項目提供動力總成。 再看看豐田的例子，日本電裝集團是豐田汽車的主要供應商，目…
當歐盟和美國對中國的汽車零部件關(guān)稅政策叫苦連天時，他們的日韓同行們在忙些什么？ 來看看本田公司，他們正在暗自發(fā)力的一些事情遠比發(fā)布civic和思迪兩款國產(chǎn)新車意義深遠。就在兩個月以前，本田一家最新的零部件公司宣布在廣東佛山…
做人要厚道。雖說無商不奸，但做企業(yè)也還是要厚道一些好。 所有的在華合資汽車企業(yè)，都曾聲稱，在中國建廠，不是圖短期利益，是為了長期致力于中國汽車市場的繁榮。(也有少數(shù)愛給自己貼金的，說自己來中國是為了提高中國汽車技術(shù)的，…
“即便這場申訴最后裁決中國敗訴，中國政府仍將繼續(xù)采取其他措施，阻止這種沒有多大附加值的CKD組裝生產(chǎn)模式。最直接的方式將是，在審批合資項目方面進行多層意義的把關(guān)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會政策研究會接受《第一財經(jīng)日報》采訪時稱。 …
“在擴大開發(fā)中重視維護國家經(jīng)濟安全”。溫家寶所作的《政府工作報告》中明確提出了這樣的觀點。而反觀我國的汽車零部件、汽車緊固件行業(yè)，我們正在逐漸地失去自我，跨國公司從合資合作到獨資建廠，再到大舉并購我國發(fā)展?jié)摿^大的零部件企…
歐盟委員會30日宣布，歐盟已經(jīng)和美國一起，要求在世界貿(mào)易組織框架下就汽車零部件關(guān)稅問題與中國進行雙邊磋商。 歐盟貿(mào)易委員曼德爾森在一份聲明中表示，雙邊磋商將使各方得以澄清各自的立場，并尋求各方滿意的解決方案。他…
