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1986年4月10日《人民日?qǐng)?bào)》頭版刊文：鄉(xiāng) 土 奇 葩——記農(nóng)民企業(yè)家魯冠球（一）新華社記者 李峰 林楠 編者的話：1986年，改革開放已經(jīng)8年，我國認(rèn)真執(zhí)行改革、開放、搞活的方針，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅速，其工業(yè)產(chǎn)值占全國工業(yè)生產(chǎn)總值的五分之一…
采購國際化的趨勢使今后只有少數(shù)規(guī)模巨大、技術(shù)先進(jìn)、能生產(chǎn)系統(tǒng)模塊的零部件制造集團(tuán)才能向整車廠直接供貨。中國汽車零部件工業(yè)必須充分利用這次產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的機(jī)會(huì)，及早地進(jìn)入到汽車零部件國際采購體系當(dāng)中 零部件產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽…
今年以來，筆者參加了多次有關(guān)汽車市場的研討會(huì)，聽到了方方面面對(duì)今年汽車行業(yè)以及對(duì)企業(yè)細(xì)分市場需求的分析、預(yù)測。筆者聽后有一個(gè)明顯的感受就是：或許是受去年乘用車市場內(nèi)銷和出口高速增長的鼓舞，發(fā)言者都對(duì)今年汽車市場非常樂觀，幾乎無人提及今年…
專家指出，推出新車型過多過快，不利于汽車規(guī)模經(jīng)濟(jì)，反而加劇車市惡性競爭，也導(dǎo)致新車故障增多。新車并非越多越好，廠家應(yīng)走出只圖“短、平、快”的浮躁心態(tài)，多一份立足長遠(yuǎn)的沉穩(wěn) 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年銷量排名前10位的汽車品…
新華網(wǎng)北京２月２７日電（記者 張毅）據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，截至２００６年底，中國私人擁有的各類汽車超過２０００萬輛。 自上世紀(jì)８０年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到２００３年社會(huì)保有量達(dá)到１２１９萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近２０…
中新社北京2月6日電(記者 俞嵐) 小排量轎車在中國內(nèi)地迅速走俏。商務(wù)部今天公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年，1.6升以下的轎車品種占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位，銷量超過200萬輛，占轎車銷售總量的一半以上，轎車市場結(jié)構(gòu)進(jìn)一步向節(jié)能型轉(zhuǎn)變。 去年全年，中國…
關(guān)稅下降 需求增加 我國加入世貿(mào)組織以來，由于汽車零件進(jìn)口關(guān)稅逐年下降，以及我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展等因素，導(dǎo)致汽車零件進(jìn)口大幅增長。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2006年天津口岸進(jìn)口汽車零件11億美元，與2005年相比增長41.8%。 &n…
