2006-04-26
作為目前中國(guó)最大的汽車(chē)零部件制造商、銷(xiāo)售商，三十多年來(lái)萬(wàn)向一直延續(xù)著一個(gè)造車(chē)夢(mèng)想，并從１９９９年開(kāi)始著手研發(fā)使用清潔能源的電動(dòng)汽車(chē)。７年來(lái)，萬(wàn)向依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)，終于取得了突破性進(jìn)展。
沒(méi)有轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，沒(méi)有冒煙的排氣管，沒(méi)有長(zhǎng)長(zhǎng)的“辮子”，但這些Ｙ９路“公交車(chē)”在杭州的西湖環(huán)線公交線路上已平穩(wěn)地運(yùn)行了１５萬(wàn)多公里。如果相關(guān)配套政策出臺(tái)，擁有３２項(xiàng)專(zhuān)利的萬(wàn)向電動(dòng)轎車(chē)和電動(dòng)大巴就可以安全行駛在杭城各個(gè)角落。綠色能源汽車(chē)時(shí)代離我們?cè)絹?lái)越近。
電池性能和安全問(wèn)題已經(jīng)解決
電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的最大瓶頸就是電池。目前萬(wàn)向已經(jīng)解決了大家最擔(dān)心的電池的性能和安全問(wèn)題，用原創(chuàng)性技術(shù)研發(fā)了先進(jìn)的大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池?，F(xiàn)在西湖邊試運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)已運(yùn)行了１５萬(wàn)公里。經(jīng)歷了杭州高溫、暴雨天氣，運(yùn)行車(chē)輛經(jīng)受了安全考驗(yàn)，達(dá)到了Ｙ９線路載客運(yùn)營(yíng)的技術(shù)條件。
此外就是電池安全問(wèn)題。去年１２月２２日，萬(wàn)向研制的電動(dòng)汽車(chē)用聚合物鋰離子動(dòng)力電池順利通過(guò)了權(quán)威部門(mén)七個(gè)重要電池測(cè)試項(xiàng)目的測(cè)試，其中最能體現(xiàn)綜合水平的短路、擠壓及針刺三項(xiàng)電池安全試驗(yàn)均順利通過(guò)，這標(biāo)志著萬(wàn)向鋰離子動(dòng)力電池在安全性能方面獲得重大突破，走在了世界鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域的前沿。
萬(wàn)向電動(dòng)轎車(chē)拿下世界大獎(jiǎng)
萬(wàn)向電動(dòng)轎車(chē)全車(chē)裝備了８４塊聚合物鋰離子電池，電動(dòng)轎車(chē)每次充電時(shí)間３－５小時(shí)，續(xù)駛里程可達(dá)到３８０公里，最高車(chē)速可達(dá)到１２６ 公里／小時(shí)。２００４年，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)在代表國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)最高水平的必比登國(guó)際清潔汽車(chē)大賽上，榮獲競(jìng)賽大獎(jiǎng)和國(guó)際汽車(chē)協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的四個(gè)單項(xiàng)金獎(jiǎng)，為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在世界贏得了榮譽(yù)。
萬(wàn)向電動(dòng)大巴車(chē)全車(chē)裝備了５２８塊聚合物鋰離子電池，每輛可乘坐４３人，每次充電時(shí)間３－５小時(shí)，續(xù)駛里程可達(dá)到２８０公里，最高車(chē)速可達(dá)到９０公里／小時(shí)。目前萬(wàn)向電動(dòng)公交車(chē)已在杭州Ｙ９線路進(jìn)行環(huán)西湖載客示范運(yùn)營(yíng)，是國(guó)內(nèi)惟一用先進(jìn)的鋰電池做能源進(jìn)行示范運(yùn)行的電動(dòng)公交車(chē)。
電動(dòng)汽車(chē)申請(qǐng)了３２項(xiàng)專(zhuān)利
雖然鋰電池的質(zhì)量相比鉛酸電池輕好多，重量只有它的１／４。但成組電池司機(jī)自己搬上搬下顯然不太可能。所以，萬(wàn)向還專(zhuān)門(mén)研發(fā)了快速拆裝電池的車(chē)子?！白隽伺涮纂妱?dòng)汽車(chē)一系列的考慮，并申請(qǐng)了一批專(zhuān)利。”
萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)創(chuàng)新在萬(wàn)向集團(tuán)都是比較典型的，目前已經(jīng)申請(qǐng)３２項(xiàng)專(zhuān)利。單一個(gè)拆裝電池的車(chē)子就有１０項(xiàng)專(zhuān)利。
換電站解決汽車(chē)“加油”問(wèn)題
傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力靠的是汽油、柴油，沒(méi)動(dòng)力了可以到加油站加油，那么電動(dòng)汽車(chē)的電用完了怎么充電？
萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)采用快速更換電池組的方式解決能源補(bǔ)給問(wèn)題。這樣，只要在城市中像加油站一樣設(shè)置換電站，就可以實(shí)現(xiàn)城市交通中車(chē)輛的能源快速保障供給，節(jié)省充電時(shí)間。
以后老百姓可以只買(mǎi)車(chē)，不用買(mǎi)電池，電池可以向萬(wàn)向租用，用完了電到補(bǔ)給站換電池，只要３－５分鐘時(shí)間就可以完成，用電肯定比用油便宜。
政策支持電動(dòng)汽車(chē)即可上路
今年１月，經(jīng)過(guò)國(guó)家科技部專(zhuān)家組兩天的緊張?jiān)u審，由萬(wàn)向承擔(dān)的兩項(xiàng)國(guó)家“８６３”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)－－“杭州市工況下電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行考核試驗(yàn)研究”和“ＷＸ純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)”成功通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
萬(wàn)向從１９９９年開(kāi)始涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，作為浙江省電動(dòng)汽車(chē)重點(diǎn)項(xiàng)目籌備組的惟一企業(yè)成員，該集團(tuán)成立了萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司。通過(guò)幾年努力，完成了純電動(dòng)轎車(chē)和純電動(dòng)大巴車(chē)的開(kāi)發(fā)，并經(jīng)過(guò)１５萬(wàn)公里的運(yùn)行，取得了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，積累了電動(dòng)汽車(chē)改裝、檢測(cè)、充電、運(yùn)行、維修、人員培訓(xùn)等方面的經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)家發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)提供了決策依據(jù)，為推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、商品化進(jìn)程發(fā)揮了重大作用。
據(jù)透露，萬(wàn)向電動(dòng)轎車(chē)的產(chǎn)業(yè)化條件已經(jīng)基本成熟，西湖邊的電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)達(dá)到了預(yù)期效果。只要配套政策出臺(tái)，用不了多久，老百姓就可以開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)了。 （記者 勞國(guó)強(qiáng)）
