2006-06-03
AGF考驗(yàn)中國(guó)汽車研發(fā)實(shí)力
中國(guó)汽車行業(yè)近五年來(lái)，平均每年以24.5％的速度高速增長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)資料顯示，2005年中國(guó)汽車保有量已突破2900萬(wàn)輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)德國(guó)，成為世界第三汽車大國(guó)。在此基礎(chǔ)上，兩會(huì)更是將中國(guó)如何才能由汽車大國(guó)轉(zhuǎn)為汽車強(qiáng)國(guó)作為重要議題。同時(shí)，這一命題也將會(huì)是接下來(lái)20年內(nèi)中國(guó)汽車面臨的最大的問(wèn)題。對(duì)此，汽車行業(yè)專家分析：汽車大國(guó)距汽車強(qiáng)國(guó)其實(shí)只有“一步”之遙，汽車行業(yè)的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力已經(jīng)成為嚴(yán)重制約這“一步”的關(guān)鍵所在。
中國(guó)汽車行業(yè)老前輩郭孔輝曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó)，必須有自己優(yōu)秀的品牌和自主研發(fā)能力，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電子控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)方面的自主研發(fā)能力。
在國(guó)外，一些知名汽車生產(chǎn)廠商為了補(bǔ)充自己在實(shí)驗(yàn)室中的研發(fā)能力、在實(shí)踐中測(cè)試汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等零部件的綜合性能，通常采用為國(guó)際知名方程式賽提供賽車整車或者是賽車零部件。因?yàn)橘愜嚺c普通車相比，對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等方面要求更高，對(duì)汽車整車性能也要求更佳。以F1比賽為例，就有像豐田、雷諾、法拉利這樣汽車廠商先后為其提供專業(yè)賽車，將絕大多數(shù)的科研工作集中在賽事上，這也成為歐美日汽車工業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律。
由此看來(lái)，要真正提高國(guó)內(nèi)廠商的自主研發(fā)能力，必須走出實(shí)驗(yàn)室，將最新的科研成果投放到賽場(chǎng)，或者更為高級(jí)的比賽中來(lái)是一個(gè)不可忽略的途徑。如果說(shuō)，F(xiàn)1還沒(méi)有中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)，那么，作為國(guó)內(nèi)唯一最高級(jí)別的方程式賽事、同時(shí)也是國(guó)人自己的賽事——AGF，不失為驗(yàn)證國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的研發(fā)實(shí)力恰到時(shí)機(jī)地提供一個(gè)良好的載體。
記者了解到，此次AGF大賽的賽車全部由國(guó)內(nèi)著名汽車企業(yè)——吉利集團(tuán)提供，賽車的安全性能、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身設(shè)計(jì)等方面，都達(dá)到國(guó)際方程式賽車先進(jìn)水平。吉利集團(tuán)掌門(mén)人李書(shū)福表示：為國(guó)人自己的賽事提供吉利集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽車，不僅是中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)史上的大事，更是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的一件大事。作為AGF賽車的提供方，這對(duì)企業(yè)自身起了很大的促進(jìn)作用，尤其是推動(dòng)了企業(yè)在自主研發(fā)、自主創(chuàng)新方面的發(fā)展。正如大家所知道的，賽車可以驗(yàn)證很多新技術(shù)的應(yīng)用，新材料的應(yīng)用，更可以測(cè)試汽車零部件的性能。AGF賽事，不僅可以給吉利汽車的自主研發(fā)、自主創(chuàng)新帶來(lái)很好的試驗(yàn)平臺(tái)，更可以借此考驗(yàn)像吉利這樣民族品牌的整個(gè)汽車行業(yè)的研發(fā)實(shí)力。
中國(guó)汽車企業(yè)只有提高汽車的研發(fā)實(shí)力，并且不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新，這樣企業(yè)最終才能夠擁有自己的核心技術(shù)和核心產(chǎn)品；同時(shí)，企業(yè)才能在汽車行業(yè)具有核心優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。也只有這樣，中國(guó)汽車才能真正實(shí)現(xiàn)“走出去”的戰(zhàn)略，并進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)汽車行業(yè)全球化，更加促成中國(guó)由汽車大國(guó)迅速向汽車強(qiáng)國(guó)的成功轉(zhuǎn)變。
縱觀中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展中自主創(chuàng)新的艱難旅程，我們不難看到，只要中國(guó)民族品牌的汽車人始終堅(jiān)守必勝的信念，在發(fā)展過(guò)程中既注重“學(xué)人所長(zhǎng)”， “創(chuàng)己之優(yōu)”；同時(shí)，致力于打造核心技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，不斷提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么，我們就能夠在汽車大國(guó)的基礎(chǔ)上，真正消除將中國(guó)打造成為汽車制造強(qiáng)國(guó)的“一步”之遙。
