2006-05-27
在歐美正與中國政府就汽車零部件進口政策爭執(zhí)不下的背景下，國產(chǎn)凱迪拉克停產(chǎn)，而寶馬準備提高零部件的國產(chǎn)化率，奔馳國產(chǎn)步伐也受到了影響……
有業(yè)內(nèi)專家表示,一批相繼國產(chǎn)的歐美品牌受到中國零部件進口有關規(guī)定影響最大，尤以德國三大豪華品牌——奔馳、寶馬、奧迪——在華的合資企業(yè)首當其沖。
年4月1日中國政府出臺《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，由于受到規(guī)定調(diào)整沖擊，包括這些豪華品牌在內(nèi)的歐美車廠隨后主導了歐盟和美國在世界貿(mào)易組織對中國的汽車零部件關稅制度提起訴訟。
時至今日 60天的磋商緩沖期行將結(jié)束 在中國合資設廠的豪華車生產(chǎn)商們的動態(tài)再次引起人們關注。
