2006-03-08
繼上海大眾、長(zhǎng)安福特等合資企業(yè)紛紛擴(kuò)建發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能之后，近日，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司在廣州花都正式宣布新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠竣工。與國(guó)內(nèi)轎車(chē)格局市場(chǎng)相似，目前技術(shù)含量高且利潤(rùn)豐厚的1.5L至3.0L中高檔轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎被上海大眾、上海通用、一汽大眾等合資巨頭所壟斷，而該陣營(yíng)也無(wú)疑會(huì)隨之重新布局。此次東風(fēng)日產(chǎn)的高調(diào)參戰(zhàn)，表明東風(fēng)日產(chǎn)正式加入到競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的"汽車(chē)心臟反擊戰(zhàn)"中，
安營(yíng)扎寨
在新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠竣工慶典上，東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司總經(jīng)理吉田衛(wèi)表示，2006年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)售目標(biāo)將是20萬(wàn)輛，為完成此目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)投資30億元建設(shè)新發(fā)動(dòng)機(jī)廠。據(jù)了解，新工廠將生產(chǎn)HR(1.6L)和MR(2.0升)發(fā)動(dòng)機(jī)其年生產(chǎn)能力為18萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)至2008年生產(chǎn)能力將增加到36萬(wàn)臺(tái)。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)將全部供給東風(fēng)日產(chǎn)花都生產(chǎn)的乘用車(chē)。
事實(shí)上，合資企業(yè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的“圈地”早就有跡可尋。去年1月廣州豐田產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)廠投產(chǎn)，同年3月天津豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立，年產(chǎn)22萬(wàn)臺(tái)；4月南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)公司成立，2007年產(chǎn)能將達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)，6月上汽通用五菱發(fā)動(dòng)機(jī)(柳州)公司成立。種種現(xiàn)象表明，合資企業(yè)產(chǎn)能增加的首要環(huán)節(jié)必然是發(fā)動(dòng)機(jī)廠產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)。
醉翁之意
和眾多志同道合者一樣，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)急速擴(kuò)產(chǎn)的背后，實(shí)際上是對(duì)“國(guó)產(chǎn)化率”所引發(fā)“成本競(jìng)爭(zhēng)”而展開(kāi)的新一輪爭(zhēng)奪。正如東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人士所稱，只有不斷提升產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化率，才能保持具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本。
近兩年，隨著汽車(chē)價(jià)格的大幅回落，成本競(jìng)爭(zhēng)成為各汽車(chē)巨擘當(dāng)務(wù)之急，而在“成本競(jìng)爭(zhēng)”這一復(fù)雜的鏈環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是否國(guó)產(chǎn)則顯得至關(guān)重要。在去年4月1日開(kāi)始實(shí)施的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》中，發(fā)動(dòng)機(jī)總成與車(chē)身總成并列為車(chē)輛最核心的兩大總成部件，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，合資汽車(chē)企業(yè)如想規(guī)避進(jìn)口整車(chē)關(guān)稅，在其他總成件國(guó)產(chǎn)化上花費(fèi)的努力將成倍增加。
