2005-09-29
近日，日產(chǎn)的“NISSAN”和“尼?！鄙虡?biāo)被國家工商總局商標(biāo)局認(rèn)定為馳名商標(biāo)。對日產(chǎn)（中國）投資有限公司知識產(chǎn)權(quán)部總監(jiān)能川勝男來說，這是個好消息，也是個壞消息。他有些榮幸，因為日產(chǎn)是繼法拉利和美洲虎之后，第三個被認(rèn)定為馳名商標(biāo)的汽車品牌；他同時有些擔(dān)憂，因為日產(chǎn)很可能因為名氣“過盛”而被更多的造假者盯梢。
來中國不到兩年，能川勝男卻多次領(lǐng)教過造假者的威力。2004年，日產(chǎn)通過行政機關(guān)查處假冒零部件的案件有130件左右，通過海關(guān)防止其出口的案件有30件左右。這已經(jīng)不是個小數(shù)目，況且更多的地下窩點并沒有被發(fā)現(xiàn)。
能川勝男介紹，國內(nèi)汽車企業(yè)打假通常是委托調(diào)查公司提供情報，得到情報后通過真假鑒定，再通知當(dāng)?shù)毓ど叹钟枰詤f(xié)助。就日產(chǎn)來說，他們請了7家調(diào)查公司偵查中國的造假窩點，這些調(diào)查公司的總部分布在北京、上海和香港。他們通常從生產(chǎn)正品的地方入手，一旦獲得制造仿冒品的情報就會通知企業(yè)。能川勝男表示，雖然各地工商局會主動配合汽車企業(yè)打假，但是阻力不小?！艾F(xiàn)在汽車零部件真假識別越來越困難，因為造假的技術(shù)越來越高了。遭仿冒的日產(chǎn)汽車零部件主要是剎車片、機油濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器這四種?！蹦艽▌倌懈嬖V記者，“以前的仿冒品做工粗糙，仔細(xì)觀察就能認(rèn)定，但現(xiàn)在造假者的技術(shù)也更新?lián)Q代了，仿冒品從表面上看幾乎與正品無異，非內(nèi)行人根本無法察覺?！?
能川勝男表示，以前置放假冒零部件的場所僅僅局限于一兩個倉庫，現(xiàn)在造假者也很狡猾，分散到各個地方，端掉幾個窩點，起不了太大作用。雖然查處的案件不少，造假源頭卻遏制不住，反而有愈演愈烈之勢?！霸旒俟S經(jīng)常在人們休息的日子開工，工作時間通常在深夜或周末，給我們打擊假冒商品帶來了一定困難。還有一個比較嚴(yán)重的問題是，我們查處過后不到兩星期，造假者可能又卷土重來。”能川勝男表現(xiàn)得很無奈。
在日產(chǎn)提供的仿冒零部件受害地區(qū)分布圖上，日產(chǎn)清晰地標(biāo)注出假冒品生產(chǎn)的重點區(qū)域及流動方向。能川勝男介紹，該地圖是根據(jù)調(diào)查公司的情報以及工商局等部門的消息匯總而成的，基本上能體現(xiàn)出中國的汽車零部件造假現(xiàn)狀。
在圖中，河北、山東、浙江和廣東四省是生產(chǎn)仿冒零部件的“重災(zāi)區(qū)”，其中浙江臺州主要生產(chǎn)仿冒前保險杠和后保險杠。此外，湖北十堰剎車盤和制動閥造假情況比較嚴(yán)重，重慶造假者則對燃油泵和制動泵“情有獨鐘”。這些仿冒零部件除了在國內(nèi)市場流通，還出口國外。
能川勝男表示，汽車企業(yè)一般都在海關(guān)進行商標(biāo)備案，如果海關(guān)發(fā)現(xiàn)涉嫌出口海外的假冒零部件，會通知企業(yè)進行鑒別。但海關(guān)通常會要求其在三天之內(nèi)出具鑒別報告，這么短的時間對汽車企業(yè)來說是比較緊張的。“現(xiàn)在不少假冒商品包裝的仿真度，即使是海關(guān)人員也不一定能夠識別。去年我們特意召開了真假零部件的鑒別研討會，并專門制作了識別手冊供海關(guān)人員使用”。
不久前，美國機動車和設(shè)備制造商聯(lián)合會公布過一組數(shù)據(jù)，認(rèn)為全球假冒汽車配件的年產(chǎn)值為120億美元，其中有相當(dāng)一部分來自中國。其國際事務(wù)主管布萊恩·杜根稱，在過去兩年中，中國生產(chǎn)的假冒零部件數(shù)量在迅速上升。他表示，除了使正品生產(chǎn)商蒙受損失之外，假冒零部件還會給消費者帶來安全隱患，而這些部件一旦失靈，正品生產(chǎn)商還有可能因此被告上法庭。據(jù)了解，在美國市場上已經(jīng)出現(xiàn)了用鋸末或紙板壓制而成的制動片、用廉價的普通油染色后偽造的制動液、不具防震功能的汽車玻璃、在翻車后容易泄漏的假冒油箱蓋和里面填滿破布的假冒機油濾清器等來自中國的仿冒品，對中國的零部件企業(yè)產(chǎn)生了極壞的影響。
能川勝男說，日產(chǎn)一直在中東和東南亞各國做打擊假冒零部件的工作。美國和歐洲的仿冒品數(shù)量不多，即使有，很多也是從東南亞進口的。可見，最讓日產(chǎn)“勞神”的就是中東和東南亞地區(qū)，因為這些地方造假肆虐。
據(jù)了解，最早進入中國市場的大眾，其配件市場有2／3為假冒零部件，每年損失十幾億元。東風(fēng)集團每年在打擊假冒零部件方面花費數(shù)百萬元，但收效甚微。中國的假冒零部件僅僅威脅到了汽車廠商嗎？答案是否定的。汽車配件的質(zhì)量關(guān)系到車的使用壽命和駕駛安全。特別是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和照明系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，很難說不會發(fā)生惡性事故。一個小小的剎車片，就有可能讓你車毀人亡。
雖然國家對有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)犯罪的刑罰設(shè)置加大了懲罰力度，對于致人死亡或者對人體健康造成嚴(yán)重危害的犯罪，如生產(chǎn)假藥罪和有害食品罪的最高刑可以判處死刑，但對生產(chǎn)假冒汽車零部件這種有可能間接致人死亡的行為仍然處罰過輕，這也是汽車配件市場假貨猖獗的原因之一。很顯然，只有加大執(zhí)法和處罰力度，與汽車企業(yè)合作，用更嚴(yán)厲的手段打擊造假者，才能肅清市場秩序。
在不少人眼里，中國正在成為“世界工廠”，國際市場對中國產(chǎn)品的依賴性也越來越大，更有人預(yù)言中國能把全世界的汽車價格下拉一半。但正如一位業(yè)內(nèi)人士所說，“如果‘世界工廠’源源不斷地生產(chǎn)著假冒偽劣商品，這種依賴性恐怕一點兒都不可靠，相反還會成為對你實行經(jīng)濟制裁的理由”。
