2017-06-05
加利福尼亞州，拉古納海灘。假如2018版Karma Revero只是一款有著普通背景的普通車型，那它可能會和一般的中期翻新的車型一樣，未必會引起大量的關(guān)注。但是顯然，它的前身讓Revero極為與眾不同。
Karma汽車公司重生后第一個目標(biāo)是重新啟動純電驅(qū)動混合動力豪華轎車的生產(chǎn)。
任務(wù)之一便是確定生產(chǎn)基地。之前是與芬蘭汽車公司簽訂代工合同，但是Karma公司新的管理層最終選擇在距離洛杉磯以東大約60英里的莫雷諾谷工業(yè)區(qū)設(shè)立新工廠。它是數(shù)十年來在該地區(qū)建成的第一家汽車廠。
來自南加州已融合成為Karma品牌的一部分， Revero新車的宣傳小冊子里充滿了富有南加州區(qū)域的特色照片，甚至每個外飾顏色的名字和內(nèi)飾的設(shè)計都和南加州有密切的關(guān)聯(lián)。
例如，兩種主要棕褐色的內(nèi)飾色調(diào)（總共有6個）以奧蘭治縣的海灘命名（水晶灣和鹽溪），8種可用的外飾顏色中的兩種以著名Anza-Borrego沙漠國家公園命名 （Borrego黑和Anza沙漠）。車主還可以選擇6種卡鉗顏色和4種不同的輪轂選項，包括一款21英寸和三款22英寸的版本。
在Karma Revero重新上市之前，有相當(dāng)多的問題需要解決，這是工程師們最關(guān)注的。得益于Revero車極其經(jīng)典的外觀造型，在設(shè)計上不需要再花太多心思，特別是實際上仍有許多潛在客戶從未見過一臺如Karma Revero的車。唯一可相比的是被遺忘的瑪莎拉蒂Gran Turismo，雖然已經(jīng)上市了十年，但對于不是汽車鑒賞家的人來說，仍然看起來相當(dāng)新鮮和引人注目。
內(nèi)飾同樣保留了獨特的設(shè)計，更好地改善了內(nèi)飾的顏色搭配，除了兩種棕褐色搭配方案，還有全黑色、全褐色、紅黑色搭配，黑色和橘黃色搭配，碳纖維飾板和黑色內(nèi)飾匹配，碳纖維飾板和黑紅色內(nèi)飾匹配，還有實木裝飾與之搭配。
車內(nèi)最顯著的變化是全新的娛樂系統(tǒng)，這都是重新設(shè)計的，既可以通過觸摸屏控制，也可以通過方向盤上的按鈕進(jìn)行控制。操作方便、直觀、快捷，完全替代了以前經(jīng)常被顧客抱怨的老系統(tǒng)。全車配有8個揚(yáng)聲器和1個單獨的低音炮，可以通過275瓦的立體聲聽廣播。雖然未必能達(dá)到柏林之聲的效果，但這套裝備在Revero的空間里已經(jīng)表現(xiàn)出非常好的渲染之音。
軸距與梅賽德斯奔馳S型車一樣，整體尺寸也基本相同，Revero的內(nèi)飾舒適感要更好些。Revero 保留了Karma原來的動力系統(tǒng)，雙電機(jī)與2.0升渦輪增壓機(jī)結(jié)合，能提供平行的動力及增程器，電機(jī)的輸出功率達(dá)到403馬力，發(fā)動機(jī)的輸出功率達(dá)到235馬力，通過電池提供動力能行駛50英里，使用DC快充的方式，在24分鐘內(nèi)就能充滿80%的電，另外，太陽能頂蓋也能進(jìn)行充電。在不改變硬件的情況下，Karma要求車速比以前更快。當(dāng)它行駛在平坦的路面上時，重心被很好的分配到轉(zhuǎn)向和底盤上。前者傾向于重心，當(dāng)轉(zhuǎn)換成運(yùn)動模式時更敏銳，后者傾向于外傾角，在轉(zhuǎn)彎過度時更平穩(wěn)。
踩下制動時，前置由六活塞Brembo卡鉗夾緊14.6英寸剎車盤，后端由四活塞卡鉗夾夾緊14.4英尺剎車盤。由三種制動模式提供逐漸增大的制動力，但只有第三種緊急制動產(chǎn)生顯著的減速效果，這是revero的顯著特性。
在不遠(yuǎn)的將來，通過Revero搭建的4G雙向連接（規(guī)劃添加自適應(yīng)巡航控制、 蘋果車載系統(tǒng)、安卓車載系統(tǒng)），精煉的軟件和額外的新功能將添加，老化的動力系統(tǒng)和組裝不好的內(nèi)飾將不再使用。建設(shè)Revero品牌對每一個參與其中的人都是獲取經(jīng)驗的過程，尤其是對新進(jìn)入汽車工廠的員工，他們將有機(jī)會在精品豪華汽車界作出嘗試。當(dāng)Karma啟動自Revero之后新車型的時候（相比對一款六年舊車型的周期更新，這將是更重大的任務(wù)），這段經(jīng)驗將是寶貴的。
