2016-02-16
2月1日，森威精鍛收到一封特別的感謝信。寫信人是上海大眾動力總成有限公司（以下簡稱“大眾公司”）質(zhì)保部的質(zhì)?？偙O(jiān)李鵬。他在信中高度贊揚了森威精鍛為大眾公司汽車發(fā)動機進(jìn)排氣凸輪項目（以下簡稱“凸輪項目”）所供應(yīng)零部件的質(zhì)量優(yōu)異，對其發(fā)動機的穩(wěn)定生產(chǎn)起到了至關(guān)重要的作用，保證了大眾動力總成及上汽大眾在市場中的質(zhì)量口碑。
大眾公司發(fā)動機凸輪產(chǎn)品，以前100%依賴德國進(jìn)口，主要配套南北大眾的寶來、朗逸、速騰、新捷達(dá)、高爾夫、新寶來、POLO等車型。森威精鍛開發(fā)成功后，占此項目配套份額的60%，可部分替代德國進(jìn)口產(chǎn)品，是大眾公司實施國產(chǎn)化后的首家且唯一供應(yīng)商。
2013年初，森威精鍛與大眾公司初步接觸。2014年4月，大眾公司凸輪項目開始小批量試產(chǎn)，2015年初實現(xiàn)量產(chǎn)，目前需求量為120萬只/月，最終達(dá)產(chǎn)量為160萬只/月，預(yù)計年銷售收入5000萬元。
小小的一封感謝信，短短的數(shù)行字，看似平凡的背后，卻包含著森威精鍛團隊不平凡的努力。大眾公司凸輪項目為裝配式凸輪軸，要求凸輪產(chǎn)品“輕量化、耗材少、加工周期短、使用性能好”，且德方提出了比原CKD（貿(mào)易專用名詞，指進(jìn)口件）更苛刻的質(zhì)量要求。針對大眾公司的要求，江蘇森威技術(shù)中心、質(zhì)保部、商務(wù)部、模具中心等多部門聯(lián)合攻關(guān)，克服了一個又一個的困難，最終實現(xiàn)了凸輪產(chǎn)品在廢料率、基準(zhǔn)面折疊、倒角外形、模具壽命等多方面的突破和提升，全面滿足了客戶的要求。
凸輪產(chǎn)品是森威精鍛的全新產(chǎn)品，對檢測方法和過程控制要求極高。一方面，森威精鍛質(zhì)保人員運用專業(yè)知識優(yōu)化檢測方法，在保證產(chǎn)品檢測質(zhì)量的同時縮短了單件檢測時間；另一方面，他們關(guān)注現(xiàn)場，及時解決生產(chǎn)問題，避免問題的二次發(fā)生。正因為有他們的辛勤努力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，公司在2015年為大眾公司配套的凸輪產(chǎn)品上實現(xiàn)了零料廢，向大眾公司提交了一份完美答卷。
在歐洲傳統(tǒng)的熱鍛工藝中，原供方凸輪產(chǎn)品的基準(zhǔn)面就存在折疊現(xiàn)象。但是，大眾公司不允許森威精鍛存在表面疑似缺陷。針對此類技術(shù)難點，森威精鍛技術(shù)中心通過大量的方案實施和多輪的現(xiàn)場試驗，最終在鐓粗工位凹模側(cè)采用合適的角度，對剪切毛刺進(jìn)行收口，使得剪切毛刺收攏在最后的沖孔范圍內(nèi)，從而保證了凸輪產(chǎn)品基準(zhǔn)面的無折疊，明顯優(yōu)于CKD件。
鑒于凸輪產(chǎn)品的形狀復(fù)雜，成形難度大，加上考慮高速熱鐓鍛機各工位的變形程度及設(shè)備機械手的夾持傳送，森威精鍛技術(shù)中心采用鐓粗工位材料補償和軟件模擬分析，得出結(jié)論：凸輪產(chǎn)品的外輪廓及倒角必須同時充滿，沖頭受力才會均勻。經(jīng)過多輪的現(xiàn)場試驗和模擬分析，凸輪產(chǎn)品的倒角外形達(dá)到充滿要求。
由于設(shè)備的生產(chǎn)效率、自動化程度高，每分鐘可達(dá)120件，所以，模具壽命的長短將直接影響生產(chǎn)效率。為了充分利用設(shè)備，森威精鍛模具中心通過提高模具壽命來保證生產(chǎn)效率。一方面，他們采用合適的模具材料、合理的結(jié)構(gòu)及適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?；另一方面，他們采用?氮共滲技術(shù)處理與工件直接接觸的沖頭、凹模，運用司太立合金對剪切刀板、沖孔沖頭的工作部分進(jìn)行焊接。最終，各工作部件的模具壽命從原先的0.4萬件提高到1萬件至1.2萬件，達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，滿足了批量生產(chǎn)的要求。
感謝信最后說，“希望貴公司再接再厲，戒驕戒躁，秉承持續(xù)改進(jìn)與精益生產(chǎn)的質(zhì)量承諾，在新的一年中再創(chuàng)質(zhì)量成就的新輝煌”。2016年是全新的一年，森威精鍛將如感謝信中所希望的那樣，繼續(xù)同心協(xié)力，堅定信心，在挑戰(zhàn)中把握機遇，靠技術(shù)創(chuàng)新提高效率，在管理中要效益，譜寫企業(yè)新的輝煌?！ ?br>
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