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2006-04-11
第17屆中美商貿(mào)聯(lián)委會將于今天在華盛頓開幕。在貿(mào)易逆差、人民幣匯率、知識產(chǎn)權(quán)等“傳統(tǒng)”問題之外，近日鬧到了世貿(mào)的汽車零配件問題可能會為此次中美商貿(mào)聯(lián)委會再添一道難題。
汽車零部件問題溫度急升
早在今年年初，波特曼就對中國汽車零部件進口規(guī)定表示不滿，并提出了對中國進行貿(mào)易制裁的議案。
上周末，中國常駐WTO代表團大使孫振宇分別致函歐盟、美國駐WTO代表團大使，表示接受歐美就中國汽車零部件進口規(guī)定在WTO爭端解決機制下磋商的請求，但時間、地點將另外商定。
業(yè)內(nèi)人士認為，中國有可能和歐美達成類似半導體爭端那樣的協(xié)議，因此磋商和解的可能性很大。尤其是中美雙方很可能借中美商貿(mào)聯(lián)委會的機會，對汽車零配件問題達成一定共識，正如波特曼所說：“我們希望通過對話解決某些爭端，透過WTO解決并不是最完美的方式，因為這需要很長時間。”
不過，隨著近幾年中國國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國對外的汽車進口管理規(guī)定很難在短期內(nèi)更改，因此中國也有可能拒絕修改汽車零部件關(guān)稅政策，也不能完全排除由WTO專家組裁決的可能性。今天召開的中美商貿(mào)聯(lián)委會可能會成為解開矛盾的關(guān)鍵。
貿(mào)易沖突有望緩和
4月9日，吳儀在美國南卡羅來納州會見美國聯(lián)邦參議員格雷厄姆。作為人民幣匯率懲罰議案的提出者，格雷厄姆在上月訪問完中國后，態(tài)度有了改變。他認為中國在人民幣匯率政策的改革是值得肯定的，在看到了中國的變化之后美國已經(jīng)把人民幣匯率懲罰議案的表決進行了推遲。
不過推遲并不代表不實行，身經(jīng)百戰(zhàn)的吳儀深知這一點。因此，她的此次美國之行也為美國人帶來44億美元的采購大單。而此次隨同吳儀出訪的中國企業(yè)代表也將采購大量商品，其中涉及農(nóng)產(chǎn)品、飛機、軟件、汽車及零部件、電子器件、通信產(chǎn)品、醫(yī)療設備等。
盜版問題仍是焦點
上周，由美國參議院金融委員會民主黨首席議員鮑克斯發(fā)起，該委員會17名來自兩黨的成員聯(lián)名致信吳儀，要求中方在此次聯(lián)委會中能夠采取措施，處理兩國經(jīng)貿(mào)不均衡的狀況。
信中指出，中美貿(mào)易關(guān)系正處于一個關(guān)鍵時刻，中國未能消除美方在貿(mào)易問題上的嚴重憂慮，造成了可能導致嚴重傷害的風險。美方希望中方能夠在此屆中美商貿(mào)聯(lián)委會上作為實質(zhì)上的承諾，特別是減少盜版、侵權(quán)等各種侵犯知識產(chǎn)權(quán)的行為。據(jù)了解，如果在此次商貿(mào)聯(lián)委會不能就音像制品和電腦軟件等盜版問題達成有效的解決措施，美國有關(guān)部門會同音像和軟件行業(yè)的公司和國會助理們，將就中國的盜版問題向WTO提出申訴。
