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    "奧地利公司已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，并且已經(jīng)在中國(guó)的能源和環(huán)保領(lǐng)域的發(fā)展中受益，但是在汽車零部件制造業(yè)方面，奧地利的企業(yè)來(lái)得還太少。"奧地利駐華使館商務(wù)參贊孔睦樂(lè)（Müllauer）在接受奧《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》采訪時(shí)遺憾地說(shuō)，他認(rèn)為奧地利的一些企業(yè)已經(jīng)被中國(guó)的繁榮經(jīng)濟(jì)所吸引而進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，但有些行業(yè)做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　中國(guó)目前是世界第三大汽車消費(fèi)國(guó)，轎車產(chǎn)量將由目前的兩百萬(wàn)量很快翻番至四百萬(wàn)量。"不遠(yuǎn)的將來(lái)，中國(guó)的轎車生產(chǎn)必將供大于求，中國(guó)產(chǎn)轎車走向世界是必然的。"上海大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人這樣預(yù)測(cè)。

　　面對(duì)這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)，很多世界汽車零部件生產(chǎn)商已經(jīng)在華投資設(shè)廠，但奧地利七百多家零部件企業(yè)都未在華建廠生產(chǎn)。

　　今年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率最低為8.5%，而奧媒體認(rèn)為此數(shù)字仍較保守，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際發(fā)展速度遠(yuǎn)高于書面數(shù)字，"中國(guó)已經(jīng)是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)"。幾年前中國(guó)就已超過(guò)日本成為奧地利全球的第十四大貿(mào)易伙伴。

　　中國(guó)的勞動(dòng)力成本非常低廉，一個(gè)農(nóng)民工的月收入只有30-40歐元。很多國(guó)際服飾康采恩集團(tuán)如耐克、阿迪達(dá)斯和GEOX等都已在中國(guó)設(shè)廠并已嘗到了低廉勞動(dòng)力成本的"甜頭"。

　　中國(guó)在高速發(fā)展的過(guò)程中也不例外地遇到了很多問(wèn)題，如每年一千萬(wàn)的新增失業(yè)人口而帶來(lái)的日益增長(zhǎng)的不穩(wěn)定因素及其它社會(huì)問(wèn)題等，但這一切都不會(huì)阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的腳步。

　　（周萌）
 
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