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2005-11-11
8月10日，商務(wù)部出臺(tái)《汽車(chē)貿(mào)易政策》，其中提出了：國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)配件流通采取特許、連鎖經(jīng)營(yíng)的方式向規(guī)?；?、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，支持企業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高規(guī)模效應(yīng)及服務(wù)水平。8月下旬，德國(guó)大眾在中國(guó)的三家授權(quán)進(jìn)口商之一的港華汽配（另兩家是一汽大眾和上海大眾）第一時(shí)間作出響應(yīng)，決定立刻實(shí)施醞釀已久的“風(fēng)雷行動(dòng)”：邀全國(guó)各地經(jīng)營(yíng)大眾、奧迪原裝車(chē)正廠零部件的經(jīng)銷(xiāo)商加盟到港華汽配的分銷(xiāo)體系中，共享其供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。9月1日，作為國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)原裝正品的典范，港華汽配“風(fēng)雷行動(dòng)”的消息一經(jīng)傳出便激起千層浪，全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商紛紛予以響應(yīng)，引發(fā)了業(yè)內(nèi)一波震蕩。
“供應(yīng)鏈聯(lián)盟”乍現(xiàn)
汽車(chē)產(chǎn)品尤其是汽車(chē)零部件近年來(lái)越來(lái)越受到關(guān)注，對(duì)此，有人認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，一個(gè)完整的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)自然而然就會(huì)形成，零部件流通行業(yè)也自然而然會(huì)趨于規(guī)范，中國(guó)也將很快成為國(guó)際汽車(chē)零部件供應(yīng)、流通的中心。
然而現(xiàn)實(shí)卻并不那么“想當(dāng)然”，表面上欣欣向榮的汽配市場(chǎng)，背后的流通銷(xiāo)售環(huán)節(jié)令人堪憂：假冒偽劣猖獗，市場(chǎng)雜亂無(wú)序，競(jìng)爭(zhēng)缺乏公平，交易缺少誠(chéng)信；同時(shí)，《政策》的實(shí)施，又為國(guó)際汽配流通巨頭大開(kāi)國(guó)門(mén)，在這樣“進(jìn)一步引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放”的情況下，如果中國(guó)企業(yè)自己不做強(qiáng)做大，將會(huì)導(dǎo)致國(guó)外巨頭盤(pán)踞中國(guó)的汽配流通市場(chǎng)，內(nèi)憂外患一并來(lái)襲。
不在困境中重生，就在困境中滅亡，這是任何事物發(fā)展的必然規(guī)律。我國(guó)的汽配行業(yè)，伴隨著中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的到來(lái)，也走到了這樣一個(gè)生死攸關(guān)的路口。面對(duì)數(shù)量眾多、規(guī)模不大的現(xiàn)狀，中國(guó)汽配經(jīng)銷(xiāo)商如何做大做強(qiáng)？
“中國(guó)汽配市場(chǎng)面臨的形勢(shì)已十分嚴(yán)峻，危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)，要從目前的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)中獲得重生，必須進(jìn)行供應(yīng)鏈整合?！备廴A汽配總裁吳笛認(rèn)為。而此次實(shí)施的“風(fēng)雷行動(dòng)”就是港華汽配邁出汽配行業(yè)整合行動(dòng)的重要一步。
港華汽配“搶跑”行業(yè)整合
港華汽配的“風(fēng)雷行動(dòng)”已然向中國(guó)汽配流通行業(yè)吹響了號(hào)角。
“港華已經(jīng)從產(chǎn)業(yè)鏈、物流配送、信息系統(tǒng)、技術(shù)支持、培訓(xùn)服務(wù)體系以及人員儲(chǔ)備等六個(gè)方面都做好了準(zhǔn)備?！眳堑颜f(shuō)。事關(guān)行業(yè)發(fā)展、眾多經(jīng)銷(xiāo)商的生存；港華此次搶跑意在發(fā)揮其行業(yè)典范的杠桿作用。
據(jù)吳笛介紹，自1996年成立至今，港華汽配已在供應(yīng)鏈的上游取得了良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)——通過(guò)德國(guó)大眾的授權(quán)直接從德國(guó)KASSEL中心庫(kù)采購(gòu)品質(zhì)純正、品種齊全的產(chǎn)品，并且每年可獲得德國(guó)大眾逾百項(xiàng)的特價(jià)支持，從而奠定了港華汽配分銷(xiāo)主機(jī)廠汽車(chē)零部件的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
與上述“硬件”資質(zhì)相呼應(yīng)，港華汽配同時(shí)擁有專(zhuān)業(yè)的軟件平臺(tái)。依托此平臺(tái)，港華汽配可以通過(guò)先進(jìn)的信息系統(tǒng)管理分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、信息流交互等項(xiàng)目，并與國(guó)內(nèi)多家大型運(yùn)輸公司建立了運(yùn)輸聯(lián)盟——100多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)送達(dá)服務(wù)，貨物送達(dá)即時(shí)率在98％以上。
作為開(kāi)啟行業(yè)整合行動(dòng)的先行者，港華汽配希望通過(guò)這次活動(dòng)，使各地經(jīng)銷(xiāo)大眾奧迪正廠零部件的經(jīng)銷(xiāo)商可以通過(guò)授權(quán)的方式加入到港華汽配分銷(xiāo)體系中。而加盟的經(jīng)銷(xiāo)商可以享受到極其優(yōu)惠的汽配價(jià)格供應(yīng)。明確的區(qū)域或品種保護(hù)、港華汽配的豐富庫(kù)存、快捷便利的物流服務(wù)、專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和技術(shù)支持、豐厚的折讓與利潤(rùn)回報(bào)，以及在線采購(gòu)、數(shù)據(jù)分析等信息資源共享的增值服務(wù)。
“通過(guò)‘風(fēng)雷行動(dòng)’，我們希望能夠整合各方資源，將港華汽配的自身資源與上游供應(yīng)商資源進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，并與下游經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成共享，通過(guò)合作獲得共贏，從而將汽配市場(chǎng)的發(fā)展導(dǎo)向良性?！眳堑严Ｍㄟ^(guò)“風(fēng)雷行動(dòng)”打開(kāi)共享資源、共同發(fā)展的通路。他認(rèn)為，整合是對(duì)汽配行業(yè)前途的深刻反思，是對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式的理性超越，惟有通過(guò)整合才能使行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、健康發(fā)展?！ ?/P>
