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2005-08-24
“立法會(huì)(香港特區(qū)立法會(huì))已經(jīng)批準(zhǔn)成立汽車零部件研發(fā)中心，有關(guān)細(xì)節(jié)問題還要進(jìn)一步商榷，研發(fā)中心有望在年底啟動(dòng)，希望能借此將汽車零部件進(jìn)口技術(shù)通過香港享受CEPA零關(guān)稅再銷往內(nèi)地?！毕愀凵a(chǎn)力促進(jìn)局總裁楊國(guó)強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)說，“另外，香港汽車零部件企業(yè)希望香港特區(qū)政府與中央政府商務(wù)部洽談，把200多項(xiàng)汽車零部件納入第三期CEPA清單之內(nèi)?！?nbsp;
內(nèi)地汽車零部件市場(chǎng)吸引香港
“香港特區(qū)政府及香港生產(chǎn)力促進(jìn)局決心要發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，主要是因?yàn)閮?nèi)地汽車業(yè)近年來發(fā)展迅猛?！毕愀壑腥A廠商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊孫西表示。
楊孫西說：“香港在有些方面具有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)地汽車生產(chǎn)民企如果要擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，可利用香港金融中心地位來港集資，同時(shí)還可以借助香港重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的態(tài)度，來吸引外國(guó)生產(chǎn)商合作轉(zhuǎn)移技術(shù)?！?/P>
“由于香港的汽車業(yè)整體發(fā)展尚未成熟，缺乏本地整車廠商的帶動(dòng)，所以大部分海外廠商早已建立了固定的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，這使得在香港只有少數(shù)汽車零部件企業(yè)能夠躋身成為美國(guó)、歐洲以及日本主要汽車廠商的一線供應(yīng)商。在這種情況下，內(nèi)地汽車市場(chǎng)一日千里的增長(zhǎng)自然引起了香港方面的關(guān)注?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的劉先生說。
近年來，內(nèi)地市場(chǎng)對(duì)零部件的需求就呈現(xiàn)出巨大的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。以2003年為例，內(nèi)地全年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)銷售收入9290億元，其中零部件銷售收入為3003億元，約占總量的1/3。2004年零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)4400億元銷售額，已經(jīng)基本上與整車銷售持平。另據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)需求總量的最新預(yù)測(cè)，內(nèi)地汽車保有量將在2005年達(dá)到3563萬輛，2010年達(dá)到5669萬輛，2020年將達(dá)到13103萬輛。按照國(guó)際運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例應(yīng)為1∶1.7,由此可以推算，這一切都為發(fā)展我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)留下了很大的提升空間。
有助香港工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
“香港特區(qū)政府今后要把汽車零部件業(yè)作為本地工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一，在近期香港創(chuàng)新科技基金計(jì)劃撥款30億港元、成立的5個(gè)科研中心及兩個(gè)主題核心項(xiàng)目中，有3.499億港元將會(huì)用于成立香港的‘汽車零部件研發(fā)中心’?！睏顕?guó)強(qiáng)說。
“以前香港以低技術(shù)工業(yè)為主，現(xiàn)在重視汽車工業(yè)發(fā)展，其附加值有助香港工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。香港汽車零部件業(yè)盼望能夠參與內(nèi)地汽車零部件的配套，現(xiàn)在香港特區(qū)政府為此撥款辦研發(fā)中心，如同為香港業(yè)界打了一支強(qiáng)心針。汽車零部件至少有50多個(gè)裝配工序，希望透過CEPA將來有更多香港人能夠參與工業(yè)制造，以延續(xù)本港的工業(yè)發(fā)展?！毕愀燮嚵悴考f(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳仁錠表示。
雖然汽車制造并非香港的主要行業(yè)，但香港當(dāng)?shù)夭簧僦圃焐桃恢痹谙蚝Ｍ馄囇b配商供應(yīng)多種汽車零部件，據(jù)香港生產(chǎn)力促進(jìn)局最新的市場(chǎng)調(diào)查顯示，在港從事汽車零部件制造的公司估計(jì)有230多家，直接或間接與此行業(yè)有關(guān)的香港公司以及其在內(nèi)地開設(shè)的公司總數(shù)逾2400家。
安邦集團(tuán)分析師王海濤稱：“與裝配整車不同，汽車領(lǐng)域的研發(fā)更重要的是要把握市場(chǎng)需求，有足夠的技術(shù)支撐能力，并不需要大量的制造業(yè)來作支撐，也不需要低廉的勞動(dòng)力成本，而且香港的大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)是具有世界水平的?！?/P>
香港生產(chǎn)力促進(jìn)局副總裁李錫勛透露：“現(xiàn)在我們正著力與內(nèi)地重點(diǎn)汽車重鎮(zhèn)長(zhǎng)春、上海、重慶、南京、武漢、廣州等建立伙伴關(guān)系，希望香港能成為內(nèi)地汽車零部件第一供應(yīng)梯隊(duì)供應(yīng)商?！?/P>
