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2005-08-23
在《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》8月1日正式實(shí)施之后，汽車行業(yè)里假冒配件泛濫的現(xiàn)象不但沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而日益惡化，因此廣州市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會(huì)天河分會(huì)日前召集數(shù)十家汽車經(jīng)銷商、汽車售后維修店以及汽車配件生產(chǎn)廠的負(fù)責(zé)人召開(kāi)大會(huì)，倡議誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，打擊假冒偽劣汽車配件。
現(xiàn)狀：56%中國(guó)汽車用戶在其車上發(fā)現(xiàn)仿冒產(chǎn)品
會(huì)上，廣州宗遠(yuǎn)豐田汽車銷售服務(wù)公司董事長(zhǎng)徐全作為代表宣讀了《誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)倡議書》。
他在致詞中指出，隨著汽車保有量的快速增長(zhǎng)，社會(huì)對(duì)汽修和汽配行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)的期望也越來(lái)越高，但根據(jù)中國(guó)消協(xié)公布的《2004年全國(guó)投訴情況匯總》統(tǒng)計(jì)表明，2004年全國(guó)消協(xié)受理的汽車類投訴同比上升了31.6％，居投訴熱點(diǎn)的第二位，增幅也居第二位。投訴涉及汽修汽配行業(yè)的主要為：汽修時(shí)價(jià)格混亂、虛構(gòu)故障等，在汽配里面則以次充好、以假亂真。徐全稱，這些違規(guī)行為嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者權(quán)益，同時(shí)對(duì)守法經(jīng)營(yíng)的商家也不公平。
一項(xiàng)最新的調(diào)查顯示，56%的中國(guó)汽車用戶在他們的車輛上發(fā)現(xiàn)了仿冒產(chǎn)品，近三年里，由于使用偽劣零配件而發(fā)生事故的車約占事故車的13％。同時(shí)，仿冒產(chǎn)品的出口，也嚴(yán)重影響國(guó)內(nèi)汽車零配件行業(yè)的形象。
據(jù)了解，目前市場(chǎng)上銷售的假冒汽車配件主要有三種：一是直接假冒知名廠商的商標(biāo)、廠名廠址或廠商指定的零配件供應(yīng)商；二是有些制假分子雖然在產(chǎn)品上打上自己的商標(biāo)和廠名廠址，但產(chǎn)品上卻標(biāo)注知名廠商產(chǎn)品的零件編碼，由于這些零配件是專用不可替代的，所以這些產(chǎn)品仍具有假冒性質(zhì)；三是有些汽車零配件干脆無(wú)廠名、廠址、商標(biāo)，屬于典型的“三無(wú)”產(chǎn)品。
原因：正牌與假冒配件之間的巨大價(jià)格差異
幾乎所有汽車品牌的配件在國(guó)內(nèi)都有被假冒的經(jīng)歷，但豐田汽車認(rèn)為，豐田配件是被假冒得最多的，因此派出了豐田汽車(中國(guó))有限公司零件部董事總經(jīng)理森加干博參加會(huì)議，他在大會(huì)上甚至以播放VCD的形式向大家展示使用正牌和冒牌豐田零部件的豐田車輛性能的巨大差異。
森加干博在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，由于豐田國(guó)產(chǎn)車才剛起步，在配件的營(yíng)業(yè)額不會(huì)太大。而豐田目前每年進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車輛為2萬(wàn)~3萬(wàn)輛，為中國(guó)進(jìn)口量最大的汽車品牌，與之相對(duì)應(yīng)的是一年的進(jìn)口車配件的營(yíng)業(yè)額也在10億元左右，而正牌豐田配件的經(jīng)銷商目前處境較為艱難，原因就是冒牌配件的泛濫。據(jù)他們統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)口豐田車的配件中，目前30％~40％是假冒的，并且這一比例還在不斷提升。目前公司在不斷加大宣傳使用正牌配件的力度，另外進(jìn)一步配合政府打假的措施。
他還提醒消費(fèi)者，最好向得到豐田授權(quán)的配件經(jīng)銷商如廣州京島和廣州宗遠(yuǎn)等品牌店購(gòu)買配件。
森加干博也承認(rèn)，進(jìn)口豐田車假冒配件泛濫的主要原因之一是正牌配件與假冒配件之間的巨大價(jià)格差異。
他指出，目前豐田進(jìn)口車的配件都是在日本生產(chǎn)，加上關(guān)稅等，到達(dá)中國(guó)后價(jià)格變得很高。
他也表示，隨著國(guó)產(chǎn)化的推進(jìn)，豐田配件價(jià)格高的問(wèn)題可能得到進(jìn)一步解決。為了推廣正牌配件的使用，一些配件的價(jià)格甚至在虧本賣。
今年以來(lái)部分廠家零部件降價(jià)事件
2005年7月1日起
東南汽車對(duì)近3000種零部件進(jìn)行調(diào)價(jià)，降價(jià)規(guī)模和幅度為國(guó)內(nèi)之最。
2005年3月
上海華普近300種零配件降價(jià)，平均降幅為37%；最高的一款配件降幅達(dá)70%。
2005年3月12日
北京吉普啟動(dòng)“金雞行動(dòng)”計(jì)劃，對(duì)旗下的全部車系及200多種零配件進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中配件平均降價(jià)10%以上。2005年3月廣州本田1200多種零部件調(diào)價(jià)，平均降幅10%。
最新消息
吉利配件降價(jià)
涉及2100多種配件 最大降幅50%
近日，吉利汽車宣布對(duì)2100多種配件價(jià)格實(shí)行調(diào)整，其中常用件的最大下降幅度高達(dá)50%以上。這是今年7月“吉利科技與價(jià)格風(fēng)暴”實(shí)施以來(lái)推出的又一次大型讓利消費(fèi)者活動(dòng)。
據(jù)介紹，這次降價(jià)的配件共有2100多種，涉及了吉利品牌中的美日、豪情、優(yōu)利歐、美人豹和新上市的自由艦。這是吉利控股集團(tuán)繼去年對(duì)旗下208種配件價(jià)格進(jìn)行下調(diào)之后又一次更大規(guī)模的價(jià)格下調(diào)活動(dòng)，所涉及的范圍更廣、品牌更全，降價(jià)下降幅度達(dá)到總體平均的20％，其中常用件的最大下降幅度達(dá)50%以上。
記者觀察
都是價(jià)格惹的禍！
正牌產(chǎn)品的價(jià)格高已經(jīng)是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，記者上周在市場(chǎng)調(diào)查中了解到，副廠產(chǎn)品的價(jià)格基本上是正廠的1/4~1/3,其中副廠剎車盤的價(jià)格還不到正廠價(jià)格的1/6。
“誰(shuí)都知道正廠生產(chǎn)的正牌配件質(zhì)量好、使用年限長(zhǎng)！”一位車主對(duì)記者說(shuō)，“如果正牌配件的價(jià)格低一些，不用政府和廠家苦口婆心，我們自然會(huì)用正牌配件。”
他甚至還跟記者說(shuō)，他使用過(guò)一些汽車配件，副廠的產(chǎn)品使用年限為正廠的1/2或更長(zhǎng)，而價(jià)格只是正廠的1/4~1/3,也就是副廠零配件的性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正廠，“只要不涉及生命安全的配件我為何不用副廠的？”他反問(wèn)道。
這位車主的想法代表了不少車主的心聲，也揭示了眼下街邊小店林立、假冒配件橫行的秘密———正牌配件的價(jià)格太貴！
更為可怕的是，記者上周詢問(wèn)了幾家小店，同一正牌產(chǎn)品的差價(jià)居然可以超過(guò)200元，消費(fèi)者為了省錢，還不如買一個(gè)便宜的冒牌貨。
目前廠家在整車銷量的利潤(rùn)越來(lái)越少，紛紛打起了配件的主意。一位在汽車配件行業(yè)從事20多年的資深人士向記者透露，一些廠家的配件利潤(rùn)率超過(guò)50％，是整車銷售利潤(rùn)的幾倍。不少?gòu)S家不時(shí)宣布配件價(jià)格下調(diào)的幅度超過(guò)50％，也說(shuō)明了汽車配件價(jià)格存在虛高現(xiàn)象。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)司日前發(fā)布的“2004年度中國(guó)汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”顯示，2004年列入統(tǒng)計(jì)范疇的汽車零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入達(dá)3300億元！所以，正牌配件價(jià)格高的現(xiàn)象不解決，冒牌配件就會(huì)將像盜版碟一樣屢禁不止。
專家教路:如何避免買到“老翻”配件
目前市面上的汽車配件很多，總結(jié)下來(lái)有9大品種為主要“被仿冒對(duì)象”：三清三濾、保險(xiǎn)杠、燈具、用電器、線束、剎車片、火花塞、高壓線、雨刮片，我們請(qǐng)專家挑選其中的三種進(jìn)行分析，希望能給消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)提供一些幫助：
一、濾清器
機(jī)油、汽油和空氣濾清器(簡(jiǎn)稱三濾)歷來(lái)是被仿冒最多的產(chǎn)品。由于它們的售價(jià)很低，又是消耗品，使用周期短，因此，只要質(zhì)量不是太差，一般用戶也看不出來(lái)。但假冒的三濾對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是相當(dāng)嚴(yán)重的。
區(qū)分真假空氣濾清器主要是看濾紙的致密程度和橡膠邊緣的強(qiáng)度和韌性。假空氣濾清器的濾紙強(qiáng)度很差，稍微用力就能撕開(kāi)。另外，假空氣濾清器的橡膠邊緣韌性極差，很容易折斷。
區(qū)分真假機(jī)油濾清器一是看螺紋的加工精度，再就是掂一掂分量，密封膠墊的質(zhì)量也是區(qū)分真假的一個(gè)重要方面。真機(jī)濾分量較重，而假的相對(duì)較輕。真品的螺紋加工精密，假貨的螺紋上面則有明顯的車削痕跡，有的上面還有切屑。
用于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的塑料殼汽油濾清器很容易分辨出來(lái)。假貨的外殼是用廉價(jià)的再生塑料制造的，外觀粗糙，且有一股刺鼻的氣味；而真品的外表光滑，沒(méi)有異味。
二、大燈
假冒大燈是最容易識(shí)別的零部件之一，因?yàn)槠嚐艟叩牟Ａ鈿ざ季哂歇?dú)特的配光特性，因而玻璃表面的花紋很難被仿冒，除非搞到原廠的模具。另一個(gè)辨別假冒大燈的方法是拆下燈泡來(lái)觀察，真品大多采用PHILIPS、OSRAM、GE等知名廠商的燈泡，而假冒產(chǎn)品是不會(huì)下這樣大的本錢去采購(gòu)名牌燈泡的。
如果實(shí)在拿不準(zhǔn)，那就裝到車上試一下。真品的光束一旦調(diào)試合適，只要不撞車，一般不會(huì)偏移；而假冒的燈具只要車子在壞路面上顛簸一會(huì)兒，光束就會(huì)偏移。
三、空氣流量計(jì)
以前大家普遍認(rèn)為，精密的電子部件很難仿冒，而實(shí)際上，隨著技術(shù)的進(jìn)步，造一個(gè)傳感器并不比造一個(gè)濾芯費(fèi)事。
單憑肉眼從外觀上很難分辨出真假空氣流量計(jì)。因?yàn)榧倜捌窡o(wú)論是外觀精細(xì)程度還是安裝的幾何尺寸都與真品沒(méi)什么區(qū)別。唯一的方法是：由于工作不穩(wěn)定，假冒的空氣流量計(jì)無(wú)法向發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦傳遞正確的信號(hào)，電腦會(huì)因此而記下很多莫名其妙的錯(cuò)誤代碼，有時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)產(chǎn)生熄火、怠速不穩(wěn)等故障。專用的故障診斷設(shè)備(如大眾的1552或奔馳的STAR2000)能如實(shí)地記錄下這些故障代碼，有經(jīng)驗(yàn)的修理工能據(jù)此判斷空氣流量計(jì)是假冒產(chǎn)品。
