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    如果說，改革開放是企業(yè)漂洋過海的推進器，新常態(tài)的發(fā)展思路則是企業(yè)加速前行的指揮棒。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)到來，國家制造強國戰(zhàn)略揭開新的篇章，企業(yè)等不起的是時間，缺不得的是擔當。

    新常態(tài)下，中國經(jīng)濟通過一系列改革舉措來提質(zhì)增效，而正在走向國際市場前沿的中國企業(yè)，不能降低發(fā)展速度，應(yīng)當乘勢而上全面提速，搶占新一輪國際競爭制高點。
    目前，越來越多的中國企業(yè)不再滿足簡單融入國際市場，而是努力在國際競爭中發(fā)揮主導作用。當年，萬向踏著改革開放的節(jié)拍走出國門，在國家經(jīng)濟高速增長時期，把汽車萬向節(jié)做到了全球?qū)＠疃?、?guī)模最大，并在政策指引下，從傳統(tǒng)零部件到電動力總成系統(tǒng)能力，再到清潔能源，不斷轉(zhuǎn)型升級，加快追趕步伐，從田野走向世界。
    如果說，改革開放是企業(yè)漂洋過海的推進器，新常態(tài)的發(fā)展思路則是企業(yè)加速前行的指揮棒。經(jīng)濟增速雖然放緩，實際增量依然可觀。我們感受到宏觀更穩(wěn)，微觀更活，機會更多元，中國企業(yè)新一輪高水平的跨國合作與發(fā)展正在到來。
    尤其是清潔能源等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)方面的跨國并購，中國因素越來越活躍。以萬向為例，2012年投資純電動校車企業(yè)史密斯電動車公司，2013年收購電池制造商A123系統(tǒng)公司，2014年競得新能源汽車制造商菲斯科公司等等?；诿绹募夹g(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢，我們與他們合作并引進中國，再走向全世界。我們相信，電動汽車是未來的方向，在中國巨大的市場潛力推動下，政策支持、技術(shù)創(chuàng)新、核心部件制造等形成多元動力，中國向國際制高點進發(fā)的時機已經(jīng)到來。
    “國際競爭歷來就是時間和速度的競爭，誰動作快，誰就能搶占先機，掌控制高點和主動權(quán)；誰動作慢，誰就會丟失機會，被別人甩在后邊?！毙乱惠喛萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)到來，國家制造強國戰(zhàn)略揭開新的篇章，企業(yè)等不起的是時間，缺不得的是擔當。不要再為傳統(tǒng)手段不好用焦慮，也不要再糾結(jié)未來是什么樣子，找到最適合自己的路徑，以“舊”挺“新”，順勢而為。新常態(tài)下、新高度上，中國企業(yè)應(yīng)加快趕超的步伐，做世界最好的產(chǎn)品，讓旺盛的中國海外消費回流，讓精美的中國智造走俏全世界。
       （《人民日報》記者 馮 華整理）