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2007-02-28
新華網(wǎng)北京２月２７日電（記者 張毅）據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至２００６年底，中國(guó)私人擁有的各類(lèi)汽車(chē)超過(guò)２０００萬(wàn)輛。
自上世紀(jì)８０年代中國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人汽車(chē)，到２００３年社會(huì)保有量達(dá)到１２１９萬(wàn)輛，私人汽車(chē)突破千萬(wàn)輛用了近２０年，而突破２０００萬(wàn)輛僅僅用了３年時(shí)間。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，截至２００５年底，全國(guó)民用汽車(chē)保有量為３１６０萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)達(dá)到１８５２萬(wàn)輛，占總量的５８．６％。２００６年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了７００多萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口汽車(chē)，其中６０％為私人購(gòu)買(mǎi)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的專(zhuān)家估算，目前中國(guó)汽車(chē)保有量約為３８００多萬(wàn)輛，私人汽車(chē)約為２２００萬(wàn)輛。私車(chē)已經(jīng)占全國(guó)汽車(chē)保有量的６０％左右，這標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)入以私人消費(fèi)為主的發(fā)展新階段。
中國(guó)私車(chē)保有量在短短３年內(nèi)凈增千萬(wàn)輛，主要得益于轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐加快以及個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，１９９０年全國(guó)民用汽車(chē)保有量?jī)H有５５４萬(wàn)輛，其中私車(chē)保有量為８２萬(wàn)輛，占１４．８％。這８２萬(wàn)輛私人汽車(chē)中，５８萬(wàn)輛是載貨車(chē)，只有２４萬(wàn)輛是載客汽車(chē)。私人客車(chē)中，相當(dāng)數(shù)量是微型面包車(chē)，真正的私人轎車(chē)寥寥無(wú)幾。此后，私人汽車(chē)比例一路走高，私人轎車(chē)也逐步增加。
自我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大舉對(duì)外開(kāi)放，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。國(guó)家又出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)轎車(chē)進(jìn)入家庭的政策。長(zhǎng)期以公車(chē)消費(fèi)為主的轎車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐运饺讼M(fèi)為主。私人購(gòu)車(chē)成為當(dāng)今轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)的主流。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的一份研究報(bào)告指出，２００６年私人購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)比例超過(guò)７７％。
隨著私人轎車(chē)消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，私人轎車(chē)成為拉動(dòng)私車(chē)保有量大幅上升的主要因素。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，２００３年到２００５年，私人載貨車(chē)僅增長(zhǎng)８５萬(wàn)輛，而私人載客車(chē)則增長(zhǎng)了６３３萬(wàn)輛。２００６年，全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為７１０多萬(wàn)輛，其中轎車(chē)達(dá)到３８０多萬(wàn)輛，絕大部分為私人所購(gòu)買(mǎi)。
個(gè)體私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了私人汽車(chē)的大發(fā)展。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，目前私車(chē)保有量中四分之一是載貨汽車(chē)。私人客車(chē)中，大中型客車(chē)和小型客車(chē)主要用于客運(yùn)。微型客車(chē)絕大多數(shù)用于拉貨或載客。在２２００多萬(wàn)輛私人汽車(chē)中，約有一半是用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)資料，其他是個(gè)人消費(fèi)品。
２０年前，中國(guó)人把汽車(chē)定義為一種生產(chǎn)資料，很少想到能成為個(gè)人消費(fèi)品。有專(zhuān)家認(rèn)為，私人轎車(chē)的大規(guī)模出現(xiàn)是中國(guó)進(jìn)入小康社會(huì)的一個(gè)重要標(biāo)志，這種情況只有在人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到一定程度才會(huì)出現(xiàn)。
汽車(chē)特別是用于消費(fèi)的私人轎車(chē)保有量的多少，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)活躍程度、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)，以及道路建設(shè)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及人民群眾收入水平的不斷提高，將有越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)買(mǎi)私人轎車(chē)的能力。國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)，２００９年前后是中國(guó)中等收入家庭具備購(gòu)車(chē)能力的時(shí)間點(diǎn)，屆時(shí)將有近１億中國(guó)人可以享用自己的家庭轎車(chē)。
